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| F L I E G E N |
vor einigen Jahrzehnten noch ein Traum der Menschheit, ist heute für die meisten schon eine Alltäglichkeit. Für einige Menschen bleibt es etwas Besonderes:
Die Freiheit in der dritten Dimension, gelöste Fesseln im Grenzenlosen, Beherrschung einer kaum fassbaren Technik. Ob als Segelflieger oder mit Motorhilfe, den Traum kann sich heute fast jeder erfüllen, wenn er wirklich will.
Ich wollte...
Man ist nie zu alt zum Fliegen
Der Segelflug ist die elementarste Art des Fliegens
Eine Grumman AA5
4-Sitzer
Baujahr: 1974
guter Zustand
Leistung:.......................................150 PS
Geschwindigkeit:...........................ca. 200 km/h
(Reise, 75% Leistung)
Leergewicht:..................................578 kg
Maximalgewicht:............................999 kg
Verbrauch......................................27 l/h bei 75% Leistung
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Touringgruppe: Hannover - Marburg - Idar Oberstein - Bamberg - Oberschleissheim
Bericht
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- 1. Tag
Start aller Flugzeuge war Hannover, Flughafen Langenhagen: Anflug auf der Piste 27 l mit Ziellandung
- 2. Tag Touringgruppe
Zwischenlandung in Marburg: Großer Empfang durch den Aero Club und Vertreter der Stadt
Landung in Idar Oberstein: Herzlicher Empfang durch den Aeroclub und Vertreter der Stadt, Festveranstaltung am Abend
- 3. Tag Touringgruppe
Landung in Bamberg: Netter Empfang durch den Aero Club. Stadtbesichtigung. Festveranstaltung am Abend
- 4. Tag Touringgruppe
Landung in Oberschleissheim: Freundlicher Empfang des Aero Clubs. Große Schlussveranstaltung und Festakt im Deutschen Fliegermuseum. Siegerehrung
Ein Reisebericht von Wilhelm Herder und Klaus Schippl
Empfehlenswerte Unterkunft auf der Insel BRAC:
Villa Mira (man spricht deutsch) - Jirica & Mira Marinkovic
Privatpension, Apartments/Zimmer
Novi Put 16 - 21420 Bol-Brac - - - Tel.:/Fax: 00385 21-635505
E-mail: ivan.marinkovic@st.trl.hr - - - Web: www.bol.hr/bol_3p.htm
Wer die klare Luft mit Sichtweiten über 100 km auf Gletscher und Fjorde und unbewohnte Landschaften genießen will, für den wird ein derartiger Skandinavien-Flug ein einmaliges Erlebnis sein. Wir benötigen 10 Tage für diesen Trip.
Die Stationen:
- Uetersen - Lübeck - Höganas - Halmstadt - Arvika - Idre - Röros - Namsos - Narwik - Hammerfest
- Honnigsvög - Ivalo - Oulo - Vaasa - Marieham - Kalmar - Bornholm - Güttin - Uetersen
Wer das Fahrradfahren mit dem Fliegen verbinden will, muß sich ein Faltfahrrad kaufen. Dieses paßt fast in jedes Flugzeug und kann für die meisten Touren vom Flugplatz aus benutzt werden. Kleineres Gepäck für ein/zwei Übernachtungen läßt sich leicht mitnehmen. Das Beispiel einer solchen Reise ist hier dokumentiert. Es geht mit einer Grumman AA5 von Hodenhagen nach Rechlin-Lärz an den Müritzsee mit Fahrradtouren um den See herum, weiter nach Peenemünde (Unterkunft in Karlshagen in einer Ferienwohnung der netten Familie Vratny) mit Fahrten auf Usedom, weiter nach Würzburg mit Touren den Main entlang. Insgesamt wurden mit dem Faltrad ca. 200 km zurückgelegt. Man sollte beim Faltrad nicht zu sehr sparen, eine gute Qualität ist für die notwendige Freude beim Fahren äußerst wichtig. Ich kann durchaus das benutzte Fahrrad vom Typ Hercules Contraversa weiterempfehlen. Es ist stabil, läuft leicht und ist leicht zu falten. Außerdem ist es mit allen wichtigen Extras ausgestattet. Preis: 700,- EUR
www.
ferienhaus-vratny.de
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Pensionswirte
During the AERO 2009 we decided to make a detour to St. Johann, enjoying to fly through the Alps. Extremely astonished we saw a lot of snow around the landing strip - for us it was a small step to hire skis, boots and helmet for a nice day of skiing at 17 °C air temperature. Next day our trip back to the north of Germany was a challenge at very bad VFR conditions with rain and visual problems. Without the help of Munich and Bremen-Information we would have decided to fly back.
Die Sun 'n Fun in Florida muß jeder Flieger einmal besucht haben. Neben dem Kennenlernen von neuen Fluggeräten aller Art und vielen Kontakten mit Gleichgesinnten, läßt sich ein derartiger Urlaub gut mit der angenehmen Umgebung Floridas verbinden.
Vom 29.4.05 - 03.05.05 fand in Kyritz das 26. Sicherheitstraining des Büros Flugsicherheit des DAeC statt. Unter Leitung von Jens Eisenreich und mit freundlicher Unterstützung der Flugschule Ardex GmbH war das Training ein voller Erfolg. Einige äußerst kompetente Fluglehrer brachten wohl jedem bei entspannter Atmosphäre einen Lernerfolg und auch Hinweise auf noch weiter zu trainierende Punkte.
Ich muß an dieser Stelle etwas bestätigen, was vorher für mich als unmöglich galt: Dieter trainierte mit uns das Fliegen und Landen bei Ausfall aller! Ruder. Er zeigte uns (und wir taten es dann sogar selbständig) wie das Fliegen und sogar Landen!mit Hilfe von Power, Trimmung und der 2 Türen der Cessna 150 möglich ist. Ich kann nur sagen: ES FUNKTIONIERT
Kunstflug, Wasserfliegen, Radaranflüge, Gefahreneinweisung, CVFR-Trainingsflüge umfaßte das 3-Tage Flug-Programm.
Ich kann dieses Training jedem empfehlen, gerade auch denjenigen, die weniger Gelegenheit zum Fliegen haben. Es mag für den Einen oder Anderen eine gewisse Überwindung bedeuten (wer gesteht schon gerne Fehler oder Schwächen ein), trotzdem, es hift EUCH und das ist das Wichtigste.
